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（2）对于采用客观评分的评选，重点评估客观指标的设计及其理论依据、数据采集的质量，各项客观指标汇总结果的权重及其理论依据等。（3）对于采用主观打分与客观评分相结合的评选，除了评估是否满足前述要求外，还须评估如何把主观打分与客观评分相结合的计算方法，要求主办方特别说明相结合计算方法的理论依据。

对于上述解释，风云君帮大家简单翻译一下，即：从存货角度来说，一方面，公司按订单采购存货，存货的增长预示着公司未来收入的增长；而另一方面，存货的迅速增长也将降低资产周转率，导致占用大量营运资金。从业务模式角度来说，公司根据合同收取小部分预收款，先行垫付大量现金采购存货，垫付的资金和合同收入要在未来2-5年内才能慢慢收回，这一业务模式也将占用大量资金。

应收账款规模逐年增长，按比例计提的坏账准备就会相应增长，最终将导致利润的减少。而公司应收账款计提比例在同行业可比公司中，也处于较低水平。对于应收账款的坏账提及比例，没有特别明确的政策规定，一般由企业自行决定。上市公司认为，其客户主要为政府部门、国有企业及事业单位，发生坏账的风险很低，故计提比例合理。

在随后的几天，记者持续观察了携程App各个航班经济舱的保险选购界面，除了退票险，其他产品及承保公司一直没有发生任何变化，记者选取某时段一组截图如下。7月19日晚上，订票记者首次致电携程客服，询问为何购买产品时看到的条款与赔付时不一致，赔付金额减半，以及理赔的公司还从太保财险变成了人保财险？

一是深化贸易投资协议，积极探讨在中国境内以及国际市场共同投资开发清洁高效能源、现代物流等基础设施项目。二是深化创新领域合作，共同推动能源及节能环保等领域技术进步和创新平台的建设。三是深化金融领域合作，共同发展银行、证券、基金、保险等业务，推进产融结合。

对于此前海航遇到的困难，陈峰介绍，2017年以来，海航在发展上遇到了重大挫折，由于对国内外复杂形势预判不足，导致海航片面追求收入增长，盲目扩张，偏离了航空主业，严重的流动性风险使海航到了生死的边缘。2018年，海航坚决贯彻落实党中央对民营企业的要求，初步稳定了局面。同时在聚焦航空主业、加强队伍管理、企业党建和企业文化等方面采取了一系列措施。