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其一，贸易摩擦自金融危机后十年来一直存在且逐年增加，具有必然性。在暴露全球范围内的生产过剩背景下，经济存在失衡，在没有找到新办法尤其是有潜力和办法前提下也不愿意采取应对的十年来现实条件下，出现无法改善生产力促进经济增长下的贸易摩擦就属于“应对过剩”的必然手段。以此看，尽管“保护主义”是杀鸡取卵的下策但理论上也不是没有“化解过剩”的积极意义；

优化服务没有终点，服务质量和水平也“只有更好没有最好”。时下我们总提到打通基层服务的“最后一公里”，但在很多时候却忽视了前面更漫长的、需要踏实经营和坚守的那段路——进一步将服务下沉、细化，将看似不起眼的、却影响到百姓体验的环节做足做好。这需要职能部门时刻不把自己当“外人”，甚至还得主动“大包大揽”，在服务过程中少一点墨守成规和被动等待，多一些创新意识和主动意识。明白了这个道理，当大量社保卡“沉睡”尴尬时，大概就不会只是一遍又一遍地提醒公众及时领回并妥善保存了。

经历了金融危机十年来日益扭曲的金融市场氛围、西方金融变态心理、人气与资金躁动主导而非基本因素影响之后，2019年将延续，难以现在就预期有大的根本性改观、或者某种质的飞跃。在2017年底，我们主要指出了如下的预期：“在一般说来金融市场会整体趋于平淡的一个时期里，少数或个别在经历了长时间低迷、平淡、被忽略之后而被激发的市场，一旦被激发，就反而表现突出。如果实际体现出的是金融市场整体趋淡局面，那么，2018年四季度后的波动会整体有所放大；反之，如果金融市场躁动不断却又不能形成清晰结果，那么，这种平淡局面还会相应延长”。现在，2018年已经过去，其中部分实际有所兑现，无论是股市及股指的大部分时间躁动，还是2018年10月-11月中国商品期货市场的躁动，都显示“貌似不平淡”却把扩大波动变成了反向躁动。

与此同时，开放式基金的持股集中度变化不大。统计显示，一季度末，开放式股票型基金持股集中度为52.39%，与去年四季度末的52.79%相比，波动幅度仅有0.4个百分点；而开放式混合型基金的持股集中度则在一季度有所下降，从去年四季度末的57.48%下降至55.65%。

截至18日晚，港铁列车服务仍未恢复正常。多条线路部分路段暂停运营，东铁线和西铁线部分路段列车班次减少，铜锣湾、香港大学、旺角、尖沙咀等车站提前至晚上9时关闭。责任编辑：张申新华社北京11月22日电（记者李延霞）为规范保险资产管理产品业务发展，统一监管标准，银保监会22日就保险资产管理产品管理办法公开征求意见。

按照业界的共识，和芯片息息相关的集成电路（IC）产业是高度市场化行业，面临着国际、国内充分的市场竞争。《国家电路产业发展推进纲要》显示，到2020年，集成电路行业销售收入年均增速超过20%。不过，国产芯片想象空间巨大的同时也任重道远。相关研报显示，眼下，我国所需核心芯片主要依赖进口的局面亟须改变。“芯片集成电路产业是全球融合的高科技技术产业，不一定有资金的投入就立即出效果，需要时间去验证发力点的效果。”中国半导体投资联盟秘书长王艳辉对《每日经济新闻》记者表示。